https://www.opieoils.co.uk/service-packs-for-your-vehicle.aspx

بازدید کنید خیلی مناسب است اطلاعات درستی میدهد

به طور کلی می توان سیستم های ایمنی خودرو به دو دسته غیر فعال و فعال تقسیم کرد.

سیستم های ایمنی غیرفعال

سیستم های ایمنی غیرفعال فقط هنگام به وجود آمدن تصادفات وظیفه ی کاهش تلفات و صدمات به سرنشینان را بر عهده دارند.

اکثر افراد ، با سیستم های ایمنی غیرفعال آشنایی دارند مانند کمربندهای ایمنی ، کیسه های هوا ، فیوز قفل کن و...

سیستم های ایمنی فعال

اما علاوه بر کمربند ایمنی ، کیسه هوا و ... تجهیزاتی بر روی خودروها نصب شده و مانع از ایجاد تصادف می شوند ، این سیستم ها و تجهیزات مربوط به آن را سیستم های ایمنی فعال می گویند . سیستم های ایمنی فعال ، هنگامی که استارت خودرو زده می شود شروع به فعالیت می کند و از به وجود آمدن تصادفات جلوگیری می کند.

سعی خودروسازان بر اینست که هم سیستم ایمنی فعال و هم سیستم ایمنی غیر فعال خودرو را بهبود بخشند ، یعنی هم از ایجاد تصادف جلوگیری کنند (با کمک سیستم ایمنی فعال) و هم اگر تصادفی ایجاد شد ، تلفات و خسارت های آن را به حداقل برسانند.

سیستم تعلیق یکی از پیچیده ترین و مهم ترین بخش های خودرو می باشد ، مبحث تعلیق به قدری گسترده می باشد که در بخش های مختلفی به آن پرداخته ایم. شما با بررسی این صفحه ، آشنایی اولیه با اجزا و قطعات سیستم تعلیق پیدا می کنید ، برای این منظور ، اجزای سیستم تعلیق را معرفی کرده و وظیفه آنها را شرح داده ایم.

سیستم تعلیق ، ارتباط بین چرخ ها و شاسی ماشین را برقرار می کند ، در واقع سیستم تعلیق ، پلی بین شاسی و چرخ خودرو محسوب می شود.

برای درک بهتر این مفهوم به شکل زیر نگاه کنید ، چرخ خودرو و اجزای آن با لکه های آبی نشان داده شده (رینگ و لاستیک چرخ در این تصویر از چرخ جدا شده اند) ، شاسی خودرو با لکه های سبز و میله مربوط به فرمان با لکه قرمز مشخص شده اند ، سایر اجزای مکانیکی که در این شکل می بینید ، اجزای سیستم تعلیق می باشند و همانگونه که اشاره شد بین شاسی و چرخ خودرو ارتباط برقرار می کنند.

هر خودرو دارای چهار چرخ می باشد و هر جفت چرخ را یک محور می گویند ، مثلا به جفت چرخ های جلو ، محور جلو و جفت چرخ های عقب محور عقب می گویند. وظیفه دیفرانسیل خودرو ، دریافت نیرو از میل گاردان یا گیربکس و انتقال آن به محور محرک یا همان یک جفت چرخ های محرک خودرو می باشد.

محور محرک ، محوریست که خودرو را به حرکت در می آورد ، یعنی نیروی تولید شده توسط موتور خودرو با چند واسطه ( واسطه ها مانند گیربکس ، کلاچ و ...) در نهایت به آن محور می رسد و با گردش چرخ های محور محرک ، باعث حرکت خودرو می شود.

در شکل زیر یک محور محرک را مشاهده می کنید که بر روی محور ، دیفرانسیل قرار دارد و دیفرانسیل ، نیروی چرخشی را از میل گاردان یا گیربکس گرفته و به چرخ های خودرو منتقل می کند.

افزایش تیونینگ خودرو یکی از اقدامات مهم و مورد علاقه بسیاری از مالکان است. به طور کلی ایجاد هر گونه تغییری در خودرو که موجب ارتقا آن شود تیونینگ نام دارد. تغییر در بخش های فنی و ظاهری خودرو که تاثیر به سزایی در نمای کلی و عملکرد اتومبیل داشته از مراحل تیونینگ کردن به شمار می‌آید.
قسمت عمده‌ای از ارتقا خودرو مربوط به سیستم تعلیق و احتراق است. بکارگیری قطعاتی مانند استرس بار، فیلتر هوا، کیت مکش، دیسک ترمز و فرمان اسپرت موجب بهبود عملکرد خودرو می‌شوند و تاثیر بسیاری در هندلینگ خودرو دارند. در این مقاله می‌خواهیم به هدرز و همه چیز در مورد آن مانند تاثیری که روی خودرو دارد و مزایای استفاده از آن بپردازیم.

هدرز چیست؟

هدرز قطعه‌ای محبوب در میان افراد علاقمندان به تیونینگ در داخل و خارج از کشور می‌باشد. در موتورهای احتراقی دود حاصل از احتراق توسط سلیندرها خارج می‌شود و مکش هوای تازه به درون سلیندر‌ها مجدد تکرار می‌گردد. حال اگر این عملکرد سریعتر انجام شود و گازهای حاصل از احتراق با سرعت بیشتری خارج شوند شاهد تاثیر بسزایی در مکش تنفس بهتر پیشرانه خواهیم بود.
عمل انتقال و هدایت گازهای ناشی از احتراق در اکثر خودروها توسط منیفولد انجام می‌شود. در ساخت منیفولد از چدن استفاده می‌شود که در مقایسه با استیل ضد زنگ بکار گرفته شده در ساخت هدرز عملکرد ضعیف تری دارد. به صورت کلی می توان گفت هدرز جایگزینی برای منیفولد می‌باشد که با سطوح کاملا صاف و صیقلی و عدم وجود زبری ممانعتی هنگام خروج گازها نخواهد داشت.

هدرز در مقایسه با منیفولد برای هر یک از سیلندرها یک خروجی مجزا دارد تا پس از اشتعال در سیلندر گازهای حاصل به سرعت خارج شوند. نصب هدرز موجب افزایش سرعت سرد شدن موتور نیز خواهد شد.

موتور های پراید را می توان به چهار دسته کلی تقسیم نمود:

 

• موتورهای کاربراتور تولید تا سال 1381
• موتورهای انژکتور و نیمه انژکتور تولید از سال 1382 تا 1390
• موتورهای تقویت شده hp+ تولید شده از سال 1391 تا 1392
• موتور یورو چهار تولید شده از سال 1393 تا به الان

با توجه به تاریخچه پراید نزدیک به سه دهه از تولید و استفاده خودروی پراید با نام های متفاوت در ایران می گذرد شاید پراید از خودروهای محبوب ایرانی‌ها نباشد، اما قطعا یکی از پرفروش‌ ترین خودروها است. مصرف سوخت پایین، قیمت مناسب و کم خرج بودن از جمله دلایل فروش بالای خودرو پراید می باشد.

مناسب ترین روغن پراید

همان طور که قبلا در مجموعه مقالات انتخاب روغن موتور مناسب بیان گردید برای انتخاب روغن موتور هر خودرو می بایست چهار ویژگی مهم روغن موتور مشخص گردد:

 

• شاخص گرانروی یا SAE
• سطح کیفی روغن موتور یا API
• فناوری ساخت روغن موتور: معدنی (مینرال) ، نیمه سنتتیک، سنتتیک
• حجم روغن موتور مورد نیاز ( با تعویض فیلتر یا بدون فیلتر)

در زمان تعویض روغن پراید نیز همچون سایر خودروها می توان با تعیین ویژگی های روغن موتور مناسب پراید، می توان بهترین روغن پراید را انتخاب نمود
دفترچه راهنمای هر خودرو مطمئن ترین گزینه برای تعیین روغن موتور مناسب می باشد. برهمین اساس شاید جالب باشد با مگ پترونول همراه باشید تا به تعیین ویژگی های روغن موتور مناسب چندین مدل پراید در سه دهه گذشته بپردازیم.

براساس کاتالوگ راهنمای روغن موتور خودروسازی کیا که برای تعیین ویژگی های SAE و API و حجم روغن موتور خودروهای تولیدی این شرکت منتشر گردیده است. بهترین روغن موتور برای تعویض روغن پرایدهای کاربراتورهای تولیدی کیا موتورز در سالهای مابین 1991 تا 2001 میلادی باید دارای ویژگی های زیر باشد:

 

• API: SF/SG
• SAE: 10W40
• حجم روغن موتور مورد نیاز : 3.4 لیتر
   

لازم به ذکر است که در کاتالوگ کیا موتورز می توان ویژگی های روغن موتور سایر خودروهای تولیدی این شرکت کره ای را نیز به راحتی تعیین نمود.
متاسفانه امکان دسترسی به دفترچه راهنمای خودروهای پراید تولیدی شرکت سایپا تا سالهای قبل از 1394 شمسی برای مگ پترونول فراهم نبود. در صورتی که هر کدام از خوانندگان مگ پترونول به دفترچه راهنمای خودرو در سالهای مذکور دسترسی داشته باشند، در صورت تمایل با ما در ارتباط باشند تا همگان امکان دسترسی به این موارد را داشته باشند.
در دفترچه راهنمای خودرو خانواده سایپا ویرایش چهارم سال 1394 منتشر گردیده است. در صفحه 108 دفترچه راهنمای پراید، ویژگی های روغن مناسب برای پراید مدل مذکور عبارت است از:

 

• API: SJ
• SAE: 20W50
• حجم روغن موتور مورد نیاز : 3.5 لیتر

همچنین در ویرایش پنجم دفترچه راهنمای سایپا خانواده X100 که در بهمن 1395 منتشر گردیده است در صفحه 108 دفترچه راهنما مشخصات زیر برای روغن موتور مناسب پراید ذکر گردیده است:
دانلود دفترچه راهنمای خودرو پراید ویرایش پنجم سال 1395

 

• API: SJ
• SAE: 10W40
• حجم روغن موتور مورد نیاز : 3.5 لیتر

   

میل سوپاپ چیست؟

نویسنده مدیردسته‌بندی‌ها عمومی, خرید لوازم یدکی پراید, خرید لوازم یدکی پژو

میل سوپاپ قطعه‌ای در موتور خودرو و دیگر موتورهای پیستونی چهار زمانه است که سوپاپ ها را باز و بسته می‌کند. این قطعه از یک استوانه فلزی به عنوان محور اصلی تشکیل شده که روی آن محورهایی به شکل بیضی یا دایره غیر هم‌محور قرار دارد. میل سوپاپ توسط دنده ای که بوسیله زنجیر یا تسمه تایمینگ به میل لنگ متصل میشود میچرخد.

انواع سوپاپ

سوپاپ ورودی، یا هوا، یا بنزین

سوپاپ خروجی، یا دود، یا اگزوز

بادامک در میل سوپاپ

برای هر یک از سوپاپها یک بادامک در نظر گرفته شده است این بادامکها تحت زاویه مخصوص قرار گرفته و با فاصله معینی از یکدیگر عمل خود را انجام می دهند هر بادامک بایستی دارای مشخصات زیر باشد:

1.  بعد از کار کردن تغییر شکل ندهد.
2.  در موقع باز و بسته کردن سوپاپها ایجاد ضربه و لرزش نکند.

موتورخودرو، یکی از پیچیده‌ترین و مهم‌ترین اجزا خودرو است و کارکرد درست ماشین به کارکرد صحیح موتور آن بستگی دارد. بنابراین آشنایی با تفاوت روغن موتور SN و SM در انتخاب بهترین نوع روغن موتور حائز اهمیت است.

روغن موتورها یکی از موارد بسیار مهم و حیاتی خودروها هستند که از ترکیب روغن پایه و مواد افزودنی تولید می‌شوند. برای اینکه موتور خودرو بهترین عملکرد را داشته باشد و بتواند به درستی وظایف خود را انجام دهد، باید از روغن موتور مناسب خودرو استفاده کنید. روغن موتور SN و SM

آشنایی با انواع روغن موتور و ویژگی‌های مهم برای شناخت بهتر روغن موتور مناسب به شما کمک می‌کند تا بتوانید بهترین روغن موتور را برای خودرو خود انتخاب کنید. در این مقاله از وبلاگ پترونام سهند قصد داریم شما را با تفاوت بین روغن موتور SN و SM آشنا کنیم و روش‌هایی برای انتخاب بهترین روغن موتور را در اختیار شما قرار دهیم.

همان طورکه اشاره کردیم، شما باید روغن مناسب موتور را براساس نوع خودرو خود انتخاب کنید تا بالاترین و بهترین کارایی را برای خودرو شما داشته باشد. شرکت پترونام سهند، اقدام به تولید روغن موتورهای متنوع برای خودروهای مختلف و با مدل‌های مختلف کرده است که در ادامه برخی خودروها و روغن مناسب موتور برای هریک از انها را ذکر خواهیم کرد:

· روغن موتور مناسب پراید

همان طورکه می‌دانید پراید مدل‌های مختلفی دارد، برای مثال روغن مناسب موتور برای روغن موتور قدیم، روغن موتور 20W-50 SL  زرد است.

· روغن موتور مناسب پراید یورو 4

پراید یورو 4 یکی دیگر از خودروهای پرمصرف در ایران است. برای این نوع از خودروها می‌توانید از روغن مناسب موتور 10W-40 SL سبز پارانوکس استفاده کنید.

· روغن موتور مناسب 206 معمولی

خودروهای 206 نیز جزو خودروهای پرطرفدار در ایران هستند. اگر شما هم صاحب خودرو 206 معمولی هستید و می‌خواهید روغن مناسب موتور را برای خودرو خود انتخاب کنید، می‌توانید از روغن موتور 20W-50 SL پارانوکس استفاده کرده و از کارایی بالای ان لذت ببرید.

· روغن موتور مناسب 206 تیپ 6

یکی دیگر از مدل‌های خودرو 206، تیپ 6 آن است. بهترین و مناسب‌ترین روغن موتور برای این نوع خودرو نیز روغن موتور 10W-40 SL سبز پارانوکس است.

· روغن موتور مناسب دنا پلاس توربو

برای این که خودرو دنا شما بالاترین و بهترین کارایی را داشته باشد، می‌توانید از روغن پارانوکس 10W-40 SM قرمز استفاده کنید.

· روغن موتور مناسب سمند موتور معمولی

بهترین و مناسب‌ترین روغن برای خودرو سمند شما، روغن موتور 20W-50 SL زرد پارانوکس است.

· روغن موتور مناسب پژو 405

اگر شما هم صاحب خودرو پژو 405 بوده و به دنبال بهترین روغن برای موتور خودرو خود هستید، روغن 20W-50 SL زرد پارانوکس بهترین گزینه برای شماست.

· روغن موتور مناسب پرشیا

اگر مدل خودرو شما پرشیا است و در انتخاب روغن مناسب برای آن دچار ترید شده‌اید، می‌توانید از روغن 20W-50 SL زرد پارانوکس استفاده کرده و تاثیر بی‌نظیر آن را بر روی کارکرد موتور خودرو خود متوجه شوید.

· روغن موتور مناسب سانتافه

شرکت پترونام سهند برای تمام خودروها با مدل‌های مختلف، روغن مناسب موتور مخصوص آن خودرو را تولید کرده است. بهترین نوع روغن برای خودرو سانتافه، روغن موتور 5W-30 SN بنفش پارانوکس می‌باشد.

· روغن موتور مناسب ساینا

ساینا یکی دیگر از خودروهایی است که در ایران طرفداران زیادی دارد و از این جهت بسیاری از افراد دغدغه خرید روغن مناسب موتور برای ساینا را دارند. اگر شما هم به دنبال روغن موتور مناسب خودرو ساینا هستید، پس حتما روغن 10W-40SL سبز پارانوکس را امتحان کرده و تاثیر شگرف آن بر عملکرد موتور را شاهد باشید.

همان طورکه مشاهده کردید، روغن مناسب موتور برای هر خودرو با مدل‌های مختلف متفاوت است. در این قسمت سعی کردیم تا روغن موتور مناسب برای برخی از خودروهای پرمصرف را مطرح کنیم. برای کسب اطلاعات بیشتر و ارتباط با کارشناسان حرفه‌ای و متخصص شرکت پترونام سهند، می‌‌توانید با شماره 4170-041 یا 09104006004 تماس حاصل نمائید.

چرا روغن موتور پارانوکس؟

شرکت پترونام سهند، با استفاده از فناوری‌های نانو، موفق به ساخت روغن موتورهای بسیار باکیفیتی شده است. جالب است بدانید این فناوری در دنیا تنها تحت انحصار 4 شرکت بزرگ است که پترونام سهند یکی از آن شرکت‌هاست. استفاده از روغن موتورهای پارانوکس مزایای زیادی دارد، از جمله مزایای استفاده از این روغن موتور، می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• افزایش طول عمر موتور
• کاهش مصرف سوخت
• از بین رفتن روغن سوزی
• کاهش چشمگیر صدای موتور

درباره پترونام سهند؛ بزرگ‌ترین شرکت تولید کننده روغن مناسب موتور در ایران

همان طورکه گفته شد، روغن موتورها ترکیبات پیچیده اما بسیار مهمی هستند که برای انجام کارهای متفاوتی طراحی شده‌اند. در این مقاله سعی کردیم، 0 تا 100 همه آنچه که لازم است در مورد روغن های موتور بدانید را در اختیارتان قرار دهیم تا بتوانید خودرویی بی‌نقض داشته باشید و هزینه‌های اضافی خودروتان کاهش پیدا کند.

شرکت پترونام سهند یکی از بزرگترین شرکت‌های تولید کننده روغن-موتور در ایران است که فعالیت خود را از سال 1397 آغاز کرده و در همین مدت کوتاه، با تکیه بر دانش، آگاهی و تجربه مدیران باتجربه و موفق خود، توانسته جایگاه خود را در بازار داخلی و حتی جهانی پیدا کرده و مورد استقبال مخاطبان قرار بگیرد.

این شرکت تنها شرکتی در خاورمیانه است که توانسته با استفاده از فناوری نانو، روغن موتورهایی با کیفیت بسیار بالا تولید کرده و به بازار عرضه کرده و با برندهای معتبر جهانی به رقابت بپردازد. می‌توانید از طریق تماس با ما، با کارشناسان و متخصصان این شرکت بزرگ در ارتباط باشید و روغن مناسب موتور خودرو خود را تهیه کنید.

روغن موتور چیست؟

روغن موتور یک ابزار مصرفی در موتور خودروها است که نقش اساسی در کارکرد صحیح آن دارد. زیرا این روغن کاملا به عنوان یک روانکار صنعتی عمل می‌کند و وظیفه روانکاری قطعا موتور خودرو و از بین بردن اصطکاک بین آن‌ها را بر عهده دارد.

عمر مفید روغن موتور چقدر است؟

هر کدام از روغن موتورهایی که توسط تولید کنندگان به بازار عرضه می‌شوند، کیفیت و مشخصات متفاوتی دارند. همچنین نوع خودرو و نحوه رانندگی فرد نیز در عمر مفید آن تاثیر گذار است. به همین دلیل نمی‌توان یک زمان مشخص برای عمر مفید تمام روغن موتورها نام برد؛ به طور کلی روغن موتورهایی با عمر مفید 4000 کلیومتر تا 20000 کیلومتر در بازار وجود دارد.

استفاده از روغن موتور چه مزایایی دارد؟

روغن موتور یک روانکار فوق العاده برای قطعات موتور خودرو است و اصطکاک را در موتور از بین می‌برد. به همین دلیل، استفاده از روغن موتور همواره مواردی مانند کاهش آلودگی صوتی، کاهش مصرف سوخت، افزایش قدرت موتور، کاهش استهلاک و غیره را برای خودرو به همراه خواهد داشت.

امروزه روغن موتورهای زیادی در بازار وجود دارند و همین تنوع محصولات باعث شده تا بسیاری از افراد در انتخاب روغن موتور مناسب برای خود دچار تردید شوند و نتوانند روغن مناسب موتور انتخاب کنند. برای انتخاب بهترین روغن موتور برای خودرو خود باید چند عامل را در نظر بگیرید که در زیر به بررسی هر کدام از این عوامل خواهیم پرداخت:

· استاندارد

برای خرید یک روغن موتور خوب، استانداردهای درج شده روی ظرف روغن موتور را بررسی کنید. استاندارهای API و یا رتبه‌بندی ACEA، استانداردهایی هستند که توسط روغن موتورهای باکیفیت مورد استفاده قرار می‌گیرند.

1.استاندارد API

استاندارد API، مخفف انجمن نفت آمریکا ( American Petroleum Institute) است و برای موتورهای بنزینی از حرف S و در کنار آن از حرف‌های A تا N استفاده می‌کنند. همچنین برای موتورهای دیزلی از حرف C و در کنار آن از حرف‌های A تا J استفاده می‌شود. هرچه حروف استفاده شده بالاتر باشد، کیفیت روغن موتور هم بیشتر خواهد بود.

2.استاندارد ACEA

این استاندارد، مخفف انجمن خودروسازان اروپا است. روغن موتوری که دارای این استاندارد باشد، روی برچسبش نماد ACEA را خواهد داشت. همچنین در کنار این نماد، از حروف A تا E و اعدا 1 تا 8 نیز استفاده می‌کنند. حرف A برای خودروهای بنزینی، حرف B برای خودروهای دیزلی سبک، حرف C برای خودروهای بنزینی و دیزلی سازگار با مبدل کاتالیست و E برای خودروهای دیزلی سنگین است.

· ویسکوزیته

یکی از عوامل بسیار مهمی که در انتخاب بهترین نوع روغن موتور مهم است، ویسکوزیته یا گرانروی است. همان طورکه پیش‌تر هم اشاره کردیم، براساس این ویژگی روغن موتورها به دو دسته سینگل گرید و مولتی گرید تقسیم می‌شوند.

دلایل زیادی وجود دارند که می‌توانند منجر به فاسد شدن روغن موتور شوند، برای مثال زمانی که در روغن موتور را باز کنید، اکسیژن و سایر گازها به درون آن نفوذ کرده و منجر به اکسیده شدن روغن موتور می‌شوند. به تدریج و با گذشت زمان، و به دلیل به وجود آمدن مواد حاصل از اکسیداسیون، گرانروی روغن موتور نیز کاهش پیدا کرده و در نتیجه کارایی آن کمتر می‌شود.

عوامل دیگری همچون رطوبت، تنش‌های محیطی و حتی نوع روغن موتور نیز در تاریخ انقضای روغن موتور تاثیر گزار هستند. بنابراین در هنگام خرید روغن موتور، توجه داشته باشید تا بهترین نوع روغن موتور را برای خودرو خود خریداری کنید.

ویسکوزیته روغن مناسب موتور

ویسکوزیته (Viscosity) یا گرانروی، به غلیظ بودن یا رقیق بودن مایعات گفته می‌شود. هر چه یک مایع غلیظ‌تر باشد، ویسکوزیته آن بالاتر است و اگر ویسکوزیته یک مایع کم باشد به معنای این است که آن مایع رقیق‌تر است.

 برای اینکه روغن موتوری خوب کار کند باید ویسکوزیته مناسبی داشته باشد. در رتبه بندی SAE، برای نشان دادن درجه ویسکوزیته از یک سری از اعداد استفاده می‌کنند که در ادامه به توضیح آن‌ها خواهیم پرداخت.

SAE (Society of Automotive Engineers)، مخفف انجمن علمی مهندسان خودرو است. در رتبه بندی SAE، از اعداد 0 تا 60، برای تعیین درجه ویسکوزیته روغن های موتور استفاده می‌کنند. اعداد 0 تا 25 برای فصول سرد و زمستانی و از اعداد 30 تا 60 برای فصول گرم و تابستانی استفاده می‌شود.

با توجه به اعداد گفته شده روغن های مناسب موتور به دو نوع تقسیم می‌شوند:

بر روی بسته بندی‌های روغن موتور، اغلب تاریخ تولید آن نوشته می‌شود اما خبری از تاریخ انقضای روغن موتور نیست. همین امر باعث می‌شود تا بسیاری از افراد گمان کنند روغن موتورها تاریخ انقضا ندارند. در پاسخ به این دسته از افراد باید بگوییم که روغن موتورها نیز همچون سایر مواد شیمیایی تاریخ مصرف و امکان فاسد شدن دارند.

به طور معمول برای روغن موتورهای طبیعی در حدود 2 سال و برای روغن موتورهای مصنوعی، حدودا 4 سال تاریخ مصرف در نظر گرفته می‌شود، البته این در شرایطی است که در روغن موتور را باز نکرده باشید، چرا که بعد از باز کردن در روغن موتور این مدت زمان کوتاه‌تر خواهد شد. توجه داشته باشید که استفاده از روغن موتورها بعد از این تاریخ توجیه کاربردی و اقتصادی ندارد و حتی ممکن است منجر به آسیب رساندن به موتور خودرو شود.

وظايف اصلی روغن موتور ؛ روان سازی قسمتهای متحرک موتور ، به حداقل رساندن اصطحکاک و فرسايش ، کمک به کاهش حرارت و به خود گرفتن کثافات ، ذرات معلق و رسوبات لجنی حاصل از احتراق می باشد .

 بدليل اينکه روغن موتور بايد اين چند کار پيچيده را به طور همزمان انجام دهد ، يک فرمولاسيون شيميايی پيچيده را می طلبد ، اما شما برای آنکه بدانيد روغن موتور چگونه عمل می کند ، چگونه رده بندی می شود و چگونه بايد نوع صحيح آنرا برای خودرويتان برگزينيد ، نياز به شيميدان و يا مهندس شيمی بودن ، نداريد . کافی است با انواع مختلف روغن موتور ، رده بنديهای آن و علائم و اختصاراتی که برای آن استفاده می شود ، آشنا باشيد .

2- انواع روغنها :
در حال حاضر روغنهای موتور خودروها به ۳ نوع کلی تقسيم می شوند :
الف : مينرال ( ارگانيک ) ب : سنتتيک ج : نيمه سنتتيک Premium ))

الف - مينرال :
روغنی است که بر پايه نفت خام ساخته می شود و همان روغنی است که سالهاست در خودروها بکار برده می شود و همه ما با آن آشنايی داريم .

ب - سنتتيک :
روغنی است که از ترکيبات شيميايی يا پوليمراسيون هيدروکربنها (Olefins ) توليد می شود و نه با تصفيه نفت خام ، اين نوع روغن ، اولين بار برای موتورهای جت بکار گرفته شد که بدليل مزايايی که اين نوع روغن نسبت به نوع مينرال داراست در ساليان اخير مصرف آن در خودروها نيز فزونی يافته است . روغنهای سنتتيک انواع مختلف با مواد تشکيل دهنده متفاوتی دارند که اين امر آنها را از لحاظ کيفيت و نوع مصرف نيز با يکديگر متمايز می سازد ، از بين صدها نوع روغن سنتتيک با فرمولاسيون های مختلف که هر يک محاسن و معايبی را نيز دارا هستند ، نوعی که بر پايه Polyalphaolefins يا به اختصار ( PAO ) ساخته می شود و مقادير کمی هم Ester در خود دارد ، دارای کارآيی و مقبوليت بيشتری است .

در این مقاله قصد داریم این موضوع را بررسی نماییم که سطح کیفی، ویسکوزیته و کیفیت تولیدی یک روغن موتور چگونه بر کاهش مصرف سوخت (بنزین) خودرو تاثیر می گذارد؟ می خواهیم اطمینان حاصل کنیم که “با تغییر نوع روغن موتور می توان راندمان سوخت را افزایش داد” جزء تکنیک های بازاریابی و فروش شرکتهای تولیدی روغن موتور می باشد یا واقعیتی است که در کشورمان بدان توجهی نشده است؟

دغدغه مصرف سوخت و بنزین

این روزها با افزایش قیمت بنزین و سهمیه بندی سوخت در کشور به نظر می رسد محدودیت های ناشی از گران بودن انرژی و سوخت برای همگان قابل درک شده است. بنابراین هر عاملی که به نحوی منجر به کاهش مصرف بنزین در خودرو گردد با اهمیت به نظر می رسد.

از سوی دیگر در سایر کشورها با توجه هزینه بالای انرژی و بالاخص سوخت، دغدغه بزرگ خودروسازان تبدیل افزایش راندمان و بازدهی مصرف سوخت می باشد. به طوریکه مهندسان مکانیک و طراحان خودرو تمامی تجربه و علم خود را بکار گرفته اند که حتی کاهش چند‌ درصدی در مصرف سوخت خودرو را محقق نمایند. علاوه بر هزینه بالای سوخت یکی دیگر از عوامل موثر بر این تصمیم خودروسازان، قوانین سخت کشورها و نهادهای نظارتی بین المللی بر کاهش آلایندگی خودروها می باشد.

معمولا افزایش مصرف بنزین و سوخت هشداری به منظور خرابی یکی از قطعات فنی خودرو می باشد. به عبارتی دیگر، زمانی که یکی از قطعات خودرو نتواند وظیفه و کارکرد محول شده را به درستی انجام ندهد منجر به افزایش مصرف سوخت می گردد.

ده دلیل رایج افزایش مصرف سوخت

ده مورد ساده که می تواند موجب افزایش مصرف بنزین گردد:

• کثیفی فیلتر هوا
• نقص در سنسور ورودی هوا
• نقص در سنسور اکسیژن
• نقص در سنسور دمای هوا
• نقص در شمع ها
• نقص در کوئل و وایرها
• کثیفی انژکتور
• نقص در چرخها و سیستم های وابسته
• بار زیاد
• به هم خوردن آیرودینامیک بدنه

برای انتخاب بهترین روغن موتور 206 و 207 بهتر است ابتدا نگاهی بیندازیم به تاریخچه پژو، خودروساز فرانسوی، و با تیپ‌های مختلف پژو 206 و 207 آشنا شویم.

نگاهی به تاریخچه پژو – Peugeot

صنعت خودروی ایران با پیکان انگلیسی معنا گرفت ولی با پژوی فرانسوی رشد کرد. پژو، خودروسازی فرانسوی در سال 1810 کار خودر را با ساخت آسیاب‌های قهوه، در شهر فرانش-کنته، آغاز کرد و با تولید دوچرخه «گراند بای» در سال ۱۸۸۲ می‌توان ادعا نمود به صورت رسمی وارد صنعت خودروسازی گردید. پژو، خودروسازی که نخستین خودروی خود که خودروی ابتدایی ( سه‌چرخ ) بود، را در سال ۱۸۸۹عرضه نمود، اکنون به عنوان یکی از بزرگ‌ترین خودروسازان دنیا شناخته می‌شود. شرکت پژو در حال حاضر یکی از زیرمجموعه‌های “پژو سیتروئن” ( گروه پی‌اس‌ای ) است.

دوران شکوفایی صنعت فرانسه بعد از جنگ جهانی دوم آغاز و پژو با خودروسازان بسیاری در سراسر جهان وارد معامله شد. از رنو و سیتروئن فرانسوی گرفته تا ولووی سوئد و حتی میتسوبیشی ژاپن. ولی به جرات می‌توان ادعا نمود یکی از پرسودترین قراردادهای همکاری پژو با خودروسازان جهان، ایران خودرو بود.
حضور پژو در ایران با مدل‌هایی مثل 504، 404 و 205 آغاز شد، سپس با مشارکت  پژو و ایران خودرو، خودروهای بسیاری مانند 405 در ایران تولید و عرضه شدند.

پژو 206

خودروی پژو 205 موفقیتی خیره‌کننده داشت، اما قرار نبود تا ابد در بازار حضور داشته باشد. برای همین نهایتاً جانشین آن در اواخر دهه نود با کد 206 معرفی شد. طراحی این مدل در حقیقت سرآغاز زبان طراحی جدید پژو بود که برای بیش از یک دهه به جا ماند.

زمانی که اکثر خودروسازان دنیا درگیر تولید خودروهایی با طراحی ظاهری کسل‌کننده و محافظه‌کارانه بودند، پژو با معرفی پژو 206 با چهره‌ای جذاب و طراحی پیشرو از زمان خود، توانست موفقیت چشمگیری به دست آورد و طیف گسترده‌ای از جوانان را مجذوب خود کرد.

در این مطلب پیرامون کارکرد ECU می پردازیم و به این سوال پاسخ می دهیم که ECU چیست و چه کاربردی در خودرو دارد. با پیشرفت علم و پیشرفته تر شدن اتومبیل ها و قرار گرفتن قطعه ای به نام انژکتور در اتومبیل های جدید، قطعات الکترونیکی دیگری نیز در در اتومبیل قرار گرفتند که این ECU یکی از آن هاست. ECU یکی از مهم ترین قطعات الکترونیکی موجود در خودرو است که نقش هدایت و کنترل خودرو دارای انژکتور را برعهده دارد. این قطعه وظیفه خیلی مهمی را در خودرو ایفا می کند. در ادامه راجع به ECU وظایف، چگونگی عملکرد آن و حتی شرکت های سازنده این قطعه بیشتر خواهیم صحبت می کنیم.

ECU چیست ؟

ECU مخفف عبارت Electron control unit به معنای واحد کنترل الکترونیک است. این ECU علاوه بر نام واحد کنترل الکترونیک به عنوان هدایت کننده خودروها و حتی به عنوان مغز اتومبیل نیز شناخته می شود. امروزه موتورهای انژکتوری سهم بسیاری در موفقیت های بدیت آمده در زمینه خودرو سازی را به خود اختصاص داده است. همچنین درصد کارایی خودرو با توجه به کیفیت و قابیلت موتور های انژکتوری بررسی می شود.

کاربرد ECU 

حال که می دانیم ECU چیست به سراغ مبحث بعدی می رویم، ECU نقش خیلی مهم و کاربردی را در دنیای مدرن خودرو سازی ایفا می کند، این قطعه در حقیقت کیفیت یک موتور و به طور کامل تر کیفیت یک خودرو را تعیین می کند. در واقع به هر اندازه که ECU یک خودرو، طراحی بهتری داشته باشد، کیفیت خودرو بالاتر می رود. خودروهای انژکتوری نسب به خودروهای کاربراتوری عملکرد و توانایی بهتری در زمینه پاس کردن استانداردهای آلودگی دارند، از این رو توانسته اند به طور کامل جایگزین خودرو های کاربراتوری شوند. ECU قادر است با کمک گرفتن از قطعات و سنسورهایی که به موتور وصل شده اند. وضعیت و شرایط خودرو را تحلیل کند و پاسخ های مناسبی را با توجه به شرایط اتومبیل ارائه دهد. که عبارت اند از : انژکتور ها، جرقه زن ها وغیره…

اگر بخواهیم تعریف دیگری برای مطالب گفته شده داشته باشیم می توانیم بگوییم که ECU یک میکرو کامپیوتر است و با استفاده از سنسورها همچنین با تعیین شرایط لحظه ای موتور، فرمان های لازم را به عمل کننده ها یا فرمان برهایی که روی موتور نصب شده اند برساند تا از این طریق بتوانند زمان و مدت پاشش سوخت، زمان جرقه و فراهم سازی شرایط مناسب برای ایجاد احتراق در داخل سیلندرها را تامین کند. همچینن ECU  از درستی انجام این اعمال اطمینان حاصل می کند. CPU  این میکرو حافظه و CPU کامپیوتر مانند دیگر سیستم های مشابه خود شامل برنامه ریز هستند.

سنسور کیت های انژکتوری

سنسور های کیت های انژکتوری انواع مختلفی دارند. هرچقدر که تعداد این سنسورها بیشتر باشد ECU  بهتر می تواند شرایط موجود در موتور خودرو را درک کرده و فرمان های مناسب را صادر کند.

اگر بخوایم به سنسورهای مهم خودروهای انژکتوری اشاره کنیم می توانیم به موارد زیر اشاره کنیم.

1. سنسور دور یا RMP
2. فشار داخل مانیفولد یا MAP
3. سنسور دریچه گاز یا TPS
4. سنسنور دمای آب یا CTS
5. سنسور دمای هوا یا ATS
6. سنسور اکسیژن یا لاندا
7. سنسور ضربه

 واترپمپ در خودرو چیست و چه نقشی دارد؟همان طور که اشاره نمودیم واتر پمپ یکی از مهم ترین قطعات در قسمت موتور یا پیشرانه خودرو است که وظیفه اصلی آن پمپاژ آب می باشد، در حالت کلی اگر بخواهیم کمی واضح تر وظایف واترپمپ را توضیح دهیم، این گونه می توانیم بیان کنیم:اصلی ترین وظیفه واترپمپ به حرکت در آوردن دائمی آب و ضد یخ در موتور خودرو است.اما پمپاژ آب و ضدیخ در خودرو باعثجلوگیری از جوش آمدن خودرو خواهد شد، به همین دلیل واتر پمپ را می توان به عنوان یکی از مهم ترین و موثرترین قطعات داخلی خودرو دانست.واترپمپ چگونه کار می کند؟شیوه کار واترپمپ بسیار ساده و جذاب است! این قطعه بسیار ضروری در خودرو با استفاده از پمپاژ آب در اطراف موتور خودرو به خوبی می تواند باعث خنک شدن آن و همچنین خنک شدن سیلندرها شود. البته این آب توسط رادیاتور تامین می شود و پس از طی این چرخه مجدد به رادیاتور باز می گردد.واتر پمپ در کجا قرار دارد؟برای آن که بتوانید تشخیص دهید واترپمپ در کدام قسمت از خودرو قرار گرفته است، نیاز بوده تا کاپوت خودروی خود را بالا زده و بر روی سیلندر و همچنین در کنار تسمه تایم نگاهی دقیق بیاندازید! قطعا واترپمپ را خواهید دید.بهترین زمان در تعویض واتر پمپ کی است؟همان طور که از ویژگی های واترپمپ در چند خط قبل برای شما توضیحات مفصل و کاملی را ارائه دادیم باید توجه داشته باشید که وجود نقص یا خرابی در این عنصر حیاتی می تواند باعث بروز آسیب های بسیار جدی ای به خودروی شما شود. در همین خصوص توصیه می کنیم توجه ویژه ای به آن داشته باشید. یکی از اصلی ترین مشخصه های تعویض واترپمپ وجود آثار ضد یخ یا آب در قسمت زیرین خودرو می باشد. 

پایش وضعیت Condition Monitoring – CM دنده‌های گیربکس‌های صنعتی به دلیل عدم دسترسی آنی به درون گیربکس، یکی از چالش‌های جدی و همیشگی صنایع بوده است. در این مقاله مهندس آمارمحمدی کارشناس صنعت روانکار و مدیرفروش روانکارهای خودرویی و صنعتی شرکت پترونول به روش های مختلف آنالیز فاکتورهای فنی روغن درون گیربکی وتحلیل آن به منظور تسهیل پایش وضعیت دنده‌ها پرداخته است.

 آنالیز آزمایشگاهی

 روشهای آزمایشی مختلفی برای کنترل وضعیت دنده ها در جعبه دنده  مورد استفاده می باشد .  تجزیه و تحلیل روانکار دنده بر پایه فاکتورهای ذیل مرسوم ترین آنهاست. نتایج سیال کارکرده درون جعبه دنده بایستی با نوع کارنکرده آن مورد مقایسه و تحلیل قرار بگیرد تا مطمئن شویم که ماده اولیه در محدوده های مشخص شده توسط تولیدکننده بوده است. به عنوان مثال درصد ذرات فلزی درون آن می تواند حاکی از خوردگی و سایش دنده ها باشد ولی قبلتر می بایست ذرات فلزی ادتیوهای روغن نو را فاکتور گرفته و مازاد ذرات ، مورد تحلیل قرار گیرد چرا که روغنهای دنده از عناصر فلزی نیز بهره می برند که در دفترچه سازنده ادتیوها به صورت دقیق و متناسب با دورز مصرف ، معین شده است.

ویسکوزیته – گرانروی : (Kinematic Viscosity at 40 degree C.in cSt)

ویسکوزیته خاصیت اصلی روغن دنده است. اگر گرانروی به صورت قابل توجهی تغییر کند ، بدین معناست که توانایی لازم خود را از دست  داده است .
اکسیداسیون روغن منجر به تیرگی ظاهری و افزایش ویسکوزیته آن می شود . البته  دلایل بسیار دیگری نیز جهت تغییرات ویسکوزیته  وجود دارد. کنترل فاکتور ویسکوزیته  را می توان با روش آزمون ISO 3104 / ASTM D445 انجام داد.
تغییرات این عدد بیش از 10 درصد، نسبت به حالت اولیه، می تواند حاکی از فرا رسیدن زمان تعویض آن باشد.

به گزارش مگ پترونول به نقل از سایت رسمی روزنامه دنیای خودرو،  برای انتخاب روغن‌موتور، ‌فریب تبلیغات و توصیه‌های بی‌پایه و اساس برخی تعمیرکاران را نخورید. شاید این عادت ما ایرانی‌ها باشد که با خرید خودرو نو،‌ سرویس‌ها و انتخاب روغن‌ موتور را به‌نمایندگی‌ های مجاز می‌سپاریم و بعد از پایان دوره گارانتی،‌ برای هربار تعویض روغن نخست به‌موجودی حسابمان نگاه می‌کنیم و دراغلب موارد به‌سراغ برندهای جدید و ارزان‌قیمت می‌رویم. کاری که درنهایت به‌ضرر موتور خودرو است. این‌جاست که باید گفت موتور خودرو آزمایشگاهی برای بررسی کیفیت و عملکرد روغن‌های گمنام و نوظهور نیست؛ پس باید بیشتر به‌فکر سلامت قلب خودرو خود باشیم. 

آزمایشی برای بررسی سازگاری روغن‌ های مختلف

هرروغن‌موتوری از ترکیب ادتیوهای مختلف با روغن‌پایه تشکیل شده و هر یک خواص اختصاصی مانند میزان قلیایی یا اسیدی خود را دارند. این ادتیوها دارای فرمولاسیونی هستند که درترکیب با سایر مواد افزودنی که در کارخانه‌ای دیگر تولید شده است، مشکلاتی همچون تشکیل رسوب و کف (فوم)  درروغن موتور ایجاد می‌کند.

خودروسازان بزرگ و معتبر معمولا تست‌هایی تحت‌ عنوان  سازگاری روی روغن‌های موتوری انجام می‌دهند که پس از انجام آن مشخص می‌شود فرمولاسیون روغن‌ موتور تولیدشده توسط  هر برند تا چه‌حد با موتور خودرو سازگار است.

از آنجایی که خودروساز این احتمال را می‌دهد که مالک خودرو اقدام به‌تهیه روغن‌موتورهای مختلف کند، بنابراین دریکی از مراحل تست‌های سازگاری، بررسی می‌کند که فرمولاسیون این روغن تا چه‌حد با سایر روغن‌های موتوری سازگار است. این درحالی است که در بازار روغن مشاهده می‌شود برخی محصولات، موفق به‌پشت سر گذاشتن این تست‌ها نمی‌شوند و همین موضوع باعث می‌شود ریسک عدم‌سازگاری بالا برود.

اما روغن‌هایی که تست‌های سازگاری خودروساز را انجام داده‌اند، ریسک عدم‌سازگاری را کاهش می‌دهند. باتوجه به‌اینکه برخی شرکت‌ها همچون بهران زمانی همکاری با رنو را مدنظر داشتند، الزام رعایت سازگاری در بین آن‌ها جاری بوده و توانسته‌اند دراین تست نتیجه مثبت را از خودروساز فرانسوی اخذ کنند. تست‌هایی که اگرچه برای روغن‌سازان ایرانی گران تمام شده، ولی به‌دستاوردی بزرگ و ماندگار برایشان تبدیل شده است.

در این مقاله قصد داریم این موضوع را بررسی نماییم که سطح کیفی، ویسکوزیته و کیفیت تولیدی یک روغن موتور چگونه بر کاهش مصرف سوخت (بنزین) خودرو تاثیر می گذارد؟ می خواهیم اطمینان حاصل کنیم که “با تغییر نوع روغن موتور می توان راندمان سوخت را افزایش داد” جزء تکنیک های بازاریابی و فروش شرکتهای تولیدی روغن موتور می باشد یا واقعیتی است که در کشورمان بدان توجهی نشده است؟

دغدغه مصرف سوخت و بنزین

این روزها با افزایش قیمت بنزین و سهمیه بندی سوخت در کشور به نظر می رسد محدودیت های ناشی از گران بودن انرژی و سوخت برای همگان قابل درک شده است. بنابراین هر عاملی که به نحوی منجر به کاهش مصرف بنزین در خودرو گردد با اهمیت به نظر می رسد.

از سوی دیگر در سایر کشورها با توجه هزینه بالای انرژی و بالاخص سوخت، دغدغه بزرگ خودروسازان تبدیل افزایش راندمان و بازدهی مصرف سوخت می باشد. به طوریکه مهندسان مکانیک و طراحان خودرو تمامی تجربه و علم خود را بکار گرفته اند که حتی کاهش چند‌ درصدی در مصرف سوخت خودرو را محقق نمایند. علاوه بر هزینه بالای سوخت یکی دیگر از عوامل موثر بر این تصمیم خودروسازان، قوانین سخت کشورها و نهادهای نظارتی بین المللی بر کاهش آلایندگی خودروها می باشد.

معمولا افزایش مصرف بنزین و سوخت هشداری به منظور خرابی یکی از قطعات فنی خودرو می باشد. به عبارتی دیگر، زمانی که یکی از قطعات خودرو نتواند وظیفه و کارکرد محول شده را به درستی انجام ندهد منجر به افزایش مصرف سوخت می گردد.

ده دلیل رایج افزایش مصرف سوخت

ده مورد ساده که می تواند موجب افزایش مصرف بنزین گردد:

• کثیفی فیلتر هوا
• نقص در سنسور ورودی هوا
• نقص در سنسور اکسیژن
• نقص در سنسور دمای هوا
• نقص در شمع ها
• نقص در کوئل و وایرها
• کثیفی انژکتور
• نقص در چرخها و سیستم های وابسته
• بار زیاد
• به هم خوردن آیرودینامیک بدنه

• در موتور خودرو در چهار ناحیه اصلی انرژی ایجاد شده براثر اصطکاک اتلاف می شود:

• میل لنگ
• میل سوپاپ
• پیستون ها و سیلندرها
• پمپ روغن ( اویل پمپ )

• علت کاهش مصرف سوخت در هنگام استفاده از روغن با ویسکوزیته پایین

  در این مقاله از میان موارد مطرح شده، اتلاف انرژی در پمپ روغن را بررسی خواهیم کرد. همان طور که قبلا در پترونول بررسی کردیم که اهمیت روغن موتور درخودرو همانند اهمیت خون در بدن است؟! اتلاف انرژی در پمپ روغن، به دلیل انرژی مصرف شده جهت پمپاژ روغن موتورهای با غلظت بالا به ویژه در هنگام استارت اولیه و گرم شدن روغن موتور می باشد.

چگونگی تاثیر روغن موتور بر کاهش مصرف سوخت

استاندارد API SN Plus، سطح کیفی جدید روغن موتور است که در موتورهای توربوشارژ تزریق مستقیم TGDI، به منظور پیشگیری از احتراق پیش‌رس LSPI، توسط انجمن نفت آمریکا در سال 2018 توصیه شده است. API SN Plus در واقع به عنوان یک سطح کیفی تکمیلی برای استاندارد API SN و ILSAC GF-5، علاوه بر تامین نیازهای روانکاری سطح کیفی SN، از موتورهای بنزینی توربوشارژ TGDI در برابر پدیده LSPI، نیز محافظت می‌کند.

افزایش مشکلات زیست محیطی در سراسر جهان از یک سو و افزایش هزینه‌های سوخت از سویی دیگر، موجب گردیده قوانین مربوط به میزان مصرف سوخت و تولید گازهای گلخانه ای روز به روز سختگیرانه‌تر شود، و همه صنایع به نوعی در این امر نقش دارند. با توجه به نقش انکارناپذیر خودرو در زندگی روزمره جوامع، قوانین کشورها برای صنعت خودروسازی بسیار پررنگ تر است.

خودروسازان در جهت رعایت این قوانین، و افزایش راندمان و بهره‌وری موتور خودروهای امروزی، با هدف کاهش آلایندگی و میزان مصرف سوخت، از فناوری‌های پیشرفته‌ی متنوعی در طراحی و تولید قطعات مختلف خودرو بهره می‌برند. در این راستا استفاده از فناوری موتور توربوشارژ با تزریق مستقیم سوخت یا همان موتورهای TGDI، با توجه به عملکرد مناسب در کاهش اتلاف سوخت و آلودگی و همچنین افزایش قدرت موتور در عین کوچک سازی، محبوبیت بیشتری در بین خودروسازان دنیا پیدا کرده است.

موتورهای TGDI/GDI

امروزه پیشرانه‌های مدرنی طراحی شده‌اند که بیشترین میزان عملکرد، کاهش مصرف سوخت و کاهش گازهای گلخانه‌ای تولید شده را دارند. فناوری تزریق مستقیم سوخت یا GDI باعث می‌شود اکثر انتظارات فعلی خودروسازان و دولت‌ها از یک موتور خودرو برآورده شود.

موتورهای GDI کوچکتر، کارآمدتر، پیشرفته‌تر و قدرتمندتر هستند.

فناوری GDI که کوتاه شده عبارت Gasoline Direct Injection است، اولین بار در سال 1902 در سیستم سوخت‌‌رسانی هواپیما‌های جنگنده استفاده شد و بعد‌ها پس از تغییرات مختلف در سال 1952 به صورت استاندارد و رسمی در سامانه‌های سوخت‌ رسانی خودرو‌ها به کار گرفته شد. موتورهای GDI، توسط سازندگان مختلف با اسامی متفاوتی از قبیل GDI ،FSI ،SIDI ،Eco Boost شناخته می‌شود.

باطری اسیدی چیست؟

باطری های اسیدی یکی از انواع دیگر باطری های موجود در صنعت خودروسازی هستند که استفاده از آن ها در عصر های گذشته بیشتر از امروز بوده است.

اما برای آن که بتوانید این نوع از باطری را در مقایسه با سایر باطری های دیگر همانند اتمی تشخیص دهید بهتر است نگاهی به قسمت درب این محصول داشته باشید. در سطح این باطری اگر شما ۶ درب مجزا مشاهده نمودید به طور یقین می توان گفت که باطری شما از نوع باطری اسیدی است. (در صورت مشاهده این تعداد درب که با گشودن آن‌ها، الکترولیت موجود در باتری مشخص می شود)

توجه داشته باشید که پیچ هایی که بر روی این درب تعبیه شده است همه آن ها باید در یک فاصله زمانی مشخص و معین باز شوند تا بتوان به بررسی میزان درست و صحیح اسید های موجود در باطری پرداخت. سطح اسید موجود در باطری بین در واقع عددی میان نقطه max , min باشد و در صورتی که سطح اسید موجود در باطری در نگاه اول از نقطه min کمتر شده باشد، لازم است با اضافه نمودن مقداری آب مقطر به آن، میزان محدوده الکترولیتی را تقویت کنیم تا به یک سطح مناسب برسیم.

بررسی استانداردهای آلایندگی یورو ، موضوع این مقاله از مجله همراه مکانیک است. پدیده آلودگی هوا که با ورود خودرو‌ها به خیابان‌ها آغاز شده، امروز به یکی از اصلی‌ترین دغدغه‌های دوست‌داران محیط‌زیست تبدیل شده است. تولیدکنندگان خودرو در سال‌های اولیه، تنها به فکر تولید خودروهای بزرگ‌تر و مدرن‌تر بودند و توجه چندانی به نرخ تولید آلاینده‌ها و آنچه بر سر محیط‌زیست می‌آید، نداشتند. با افزایش خودروها و مشاهده مطالعات جوی که خبر از افزایش آلاینده‌ها داشت، دولت‌ها و نهادهای قانون‌گذار در سراسر جهان برای کاهش میزان انتشار آلاینده‌ها توسط وسایل نقلیه دست‌به‌کار شدند. به‌موازات این اتفاقات، اتحادیه اروپا نیز طی اقدامی برای مهار آلودگی ناشی از وسایل نقلیه و خودرو‌ها، استانداردی جهت انتشار گازهای آلاینده خودروهایی که در کشورهای اتحادیه اروپا فروخته می‌شوند، تدوین کرد که به استاندارد های آلایندگی یورو معروف است.

تاریخچه استانداردهای آلایندگی یورو

مقررات مربوط به انتشار گازهای گلخانه‌ای، برای اولین بار در سال 1970 توسط اتحادیه اروپا تصویب شد. کمیسیون اروپا، دستورالعمل 220/70 گازهای حاصل از احتراق وسایل نقلیه موتوری را نیز در همان سال تدوین کرد و در سال ۱۹۹۲ دستورالعمل‌هایی شامل تغییرات نسبتاً عمده در الزامات آلودگی هوا، تحت عنوان یورو-1 معرفی شد. استانداردهای آلایندگی یورو در تعریف کلی، به حدود مجاز دود و آلودگی‌های خروجی از خودرو برحسب گرم بر کیلومتر طی‌شده می‌گویند که بر اساس کلاس خودرو تعیین می‌شود.

سالم نگه داشتن خودروی شما تا کارکرد چند صد هزار کیلومتر کاملاً امکان‌پذیر است. کافی‌ست چند نکته مهم برای نگهداری بهینه خودرو را رعایت کنید تا بتوانید سال‌ها از خودروی‌تان استفاده کنید.

باید از چشم‌ها و گوش‌های خود استفاده کنید و یک برنامه‌ریزی منظم داشته باشید تا عمر مفید خودروی‌تان را افزایش دهید و از مشکلات فنی اجتناب کنید.

از شنوایی خود استفاده کنید

به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از جام جم، هر از چند گاهی فن سیستم تهویه و رادیو را خاموش کنید و فقط به این گوش کنید که خودروی شما در حالت ایستاده و در حال حرکت چه جور صدایی دارد. یک صدای تق‌تق عجیب ریتم‌دار در حرکت ممکن است نشانه فرو رفتن میخ یا سنگریزه در یکی از لاستیک‌ها باشد. توقف کنید و نگاهی به آن بیندازید. هیچ‌وقت این بررسی کوتاه را از خودرویتان دریغ نکنید.

هنگام ترمز گرفتن، اگر صدای سوت بلند یا ساییدن دو شی فلزی به هم را می‌شنوید می‌تواند به این معنا باشد که وقت تعویض لنت ترمزهای شما فرا رسیده است. اگر صدای بلند مانند ضربه زدن می‌شنوید می‌تواند نشانه‌ای از مشکل جدی در موتور یا پلوس‌های خودروی شما باشد. اگر توقف کنید و آن را به مکانیک نشان دهید احتمالاً خودروی خود را نجات می‌دهید و هزینه هنگفتی که صرف تعمیر خودرو می‌شود را کاهش دهید.

بلافاصله بعد از روشن کردن موتور سرد، دور موتور آن را بالا نبرید

بسیاری از عادت ها در هنگام رانندگی یا در زمان روشن و یا خاموش کردن خودرو اشتباه است و در دراز مدت باعث آسیب به قسمت های مختلف خودرو می گردد و شما را متحمل هزینه های زیاد می کند که به عنوان نمونه اشتباهات رایج در رانندگی می توان به قرار دادن دست بر روی دنده در هنگام رانندگی، یا نگه داشتن پا بر روی کلاچ خودرو بر حسب عادت، یا گاز دادن اضافی در هنگام خاموش کردن خودرو و... که همه این عادات باعث آسیب به قسمت های مختلف خودرو اعم از گیربکس، صفحه کلاچ و... می گردد. برخی از رانندگان عادت دارند برای روشن کردن خودرو ابتدا پدال کلاچ را فشار می‌دهند و بعد خودرو را استارت می‌زنند. با توجه به آنکه پیش از استارت زدن، با جابجایی دسته دنده می‌توان از خلاص بودن خودرو اطمینان حاصل کرد، سؤالی که معمولاً پیش می‌آید آن است که آیا گرفتن کلاچ در زمان روشن کردن خودروهای دنده دستی لازم است یا خیر؟ و آیا این کار آسیب یا ضرری دارد یا خیر؟ با فروش خودرو همراه باشید تا به جواب خود برسید.

همان‌طور که می‌دانید وظیفه سیستم کلاچ انتقال قدرت میان موتور خودرو و گیربکس و قطع آن در زمان لازم است. به‌صورت عمومی تصور بر این است که وقتی دنده در وضعیت خلاص قرار دارد هیچ نیروی اضافه‌ای بر روی موتور نیست چراکه کلاچ عملاً نیرو را از موتور خودرو می‌گیرد اما در سمت دیگر نیرو منتقل نمی‌شود ولی واقعیت آن است که مجموعه کلاچ خودرو حتی در شرایط خلاص بودن دنده‌ها نیز باری را بر موتور خودرو تحمیل می‌کند.

این بار تحمیل شده البته بسیار اندک است و به همین دلیل به‌طور معمول نیازی به گرفتن کلاچ در هنگام روشن کردن خودرو نیست اما در مورد خودروهایی که باتری ضعیفی دارند و یا در هوای بسیار سرد، به دلیل آنکه مجموعه روغن‌های به کار رفته در مسیر انتقال قدرت غلیظ‌تر شده‌اند، کلاچ نیروی اضافه بیشتری را به موتور خودرو وارد می‌کند و به همین دلیل توصیه می‌شود در زمستان برای روشن شدن بهتر خودرو کلاچ بگیرید. البته در مورد خودروهایی که موتور آن‌ها به‌خوبی تنظیم شده است و وضعیت باتری مناسبی دارند نیازی به این کار نیست اما بسیاری از رانندگان برحسب عادت در هنگام روشن کردن خودرو کلاچ می‌گیرند.

این مسأله به‌ویژه در مورد خودروهای قدیمی‌تر عمومیت بیشتری دارد و به همین دلیل برای چنین خودروهایی توصیه می‌کنیم در روزهای سرد زمستان، پیش از روشن کردن خودرو پدال کلاچ را فشار دهید. در مورد سایر خودروها اگر استارت خودرو به‌خوبی عمل می‌کند و خودرو در هوای سرد به‌راحتی روشن می‌شود نیازی به این کار نیست اما فشردن پدال کلاچ کمی از بار روی سیستم استارت کم می‌کند و بی‌ضرر است.

 کاهش مصرف سوخت خودرو به چه عواملی بستگی دارد

شاید برای همه دارندگان خودرو کاهش مصرف سوخت خودرو یکی از مهمترین نگرانی‌ها باشد چرا که قیمت بنزین رو به افزایش است. دغدغه رانندگان به خصوص خودروهایی که نوع مصرفشان بنزین می‌باشد کاهش مصرف بنزین خودرو است که می‌تواند هم از نظر اقتصادی به راننده کمک کند و هم از نظر کاهش شاخص‌های آلودگی هوا بسیار مفید واقع شود.

بعضی از وسایل نقلیه پرمصرف هستند و شرکت سازنده هم بر مصرف بالای آن تاکید کرده است. ولی برخی از خودروها به دلیل پیدا کردن نقص فنی و یا مستهلک شدن آنها است که مصرف بالایی دارند. دارندگان این ماشین‌ها باید به منظور کاهش مصرف سوخت خودرو خود برخی از اقدامات لازم را انجام دهند. 

چک آپ ماهانه ماشین

با بررسی ماهیانه مشکلات ماشین و توجه منظم به آنها باعث می‌شود مصرف سوخت خودرو بهینه شود و هزینه‌های مصرفی شما برای خودروتان به شکل محسوسی کاهش یابد. در این کلیپ این نکات را مورد بررسی قرار می دهیم.

در حال حاضر بسیاری از شرکت‌های خودروسازی محصولاتی را تولید و عرضه می‌کنند که مصرف سوخت بسیار پایین دارند اما به دلیل برخی از مشکلات ایران مانند تعرفه‌ها، این خودروها وارد کشور نمی‌شوند.

همچنان خودروهای پر مصرفی که در داخل کشور تولید می‌شوند، متاسفانه فروش بیشتری هم در بازار دارند. پس امیدواریم تا با رعایت نکته‌هایی که در این مطلب ذکر می‌کنیم، به کاهش مصرف بنزین خودروتان و کاهش آلودگی هوا کمک نمایید.

اگر شما در مورد قیمت سوخت نگران هستید یا دغدغه‌های محیط زیستی دارید، می‌توانید با چند راه کار ساده میزان قابل توجهی در مصرف سوخت صرفه جویی نمایید.

راه هایی موثر برای کاهش مصرف سوخت خودرو

• فشار تایر خودرو را حداقل یک بار در ماه بررسی کنید. لاستیک‌های کم باد، موجب افزایش مصرف سوخت می‌شوند. بدین صورت که میانگین ۴۰۰ میلی بار کاهش فشار باد در تایر خودرویتان موجب افزایش مصرف سوخت دو درصدی و کاهش عمر تایرها تا ۲۵ درصد می‌گردد.

اغلب دیده شده که رانندگان به غلط هنگام خاموش کردن موتور ماشین الات با دادن گاز شدید انرا خاموش می کنند.این کار در عرض چند ثانیه منجر به صدمه جدی به توربو شارژرمی گردد.

زیرا با خاموش کردن ناگهانی دستگاه ؛توربو شارژر که دارای دور بسیار بالائی (بطور متوسط 100000 دور در دقیقه)نسیت به دور موتور(2000 تا حداکثر3200 دور در دقیقه)می باشد.ناگهان روغن آن که از موتور تغدیه می شود قطع شده و به علت دمای زیاد توربوشارژر؛ روغن خروجی آن که هنوزدر مجرای خروجی است تبدیل به روغن سوخته و یا ذغال کک coking شده و مجرای خروجی را می بندد. سپس با روشن شدن بعدی و مجدد موتور؛روغن ورودی که تحت فشار بوده راه خروج ندارد و به شافت توربوشارژر فشار وارد اورده و باعث لرزش شدید ان و انتقال ذغالهابه درون پوسته کمپرسور و شکستن پره آن و خراش پوسته می شود.

برای رفع این این مشکل بایستی رانندگان هنگام خاموش کردن دستگاه بگذارند موتور حداقل دو دقیقه به صورت دور ارام  IDLE ودر جاکار کرده و سپس انرا خاموش کنند.

کاتالیزور بخش مهمی از سیستم کنترل آلایندگی خودروی شماست. معمولا کاتالیزورها عمر بالایی (تقریبا در حد عمر خودرو) دارند ولی گاهی اوقات عملکرد آنها مختل می شود. بهترین کاری که می توانید انجام دهید این است که نسبت به علائم خرابی کاتالیزور هشیار باشید و به محض اینکه به کارکرد کاتالیزور مشکوک شدید برای بررسی آن اقدام کنید

کاتالیزور چگونه کار می کند؟

مبدل کاتالیزوری مورد استفاده در اگزوز اتومبیل ها ، کاربرد جدیدی از کاتالیزور سطحی است. کربن منوکسید و هیدرو کربن های حاصل از سوخت های نسوخته موجود در دود اتومبیل ، از آلاینده های خطرناک هوا هستند. گازهای خارج شده از اگزوز اتومبیل همراه با مقداری هوا از روی کاتالیزور که شامل فلز اکسیدهاست عبور داده می شود. گاز CO و هیدروکربن ها به CO2 و H2O تبدیل می شوند که نسبتا بی خطرند و در هوا رها می شوند.

معمولا تکنسین ها خودرو شما را با دستگاه دیاگ کامپیوتری بررسی می کنند تا منبع عیب را پیدا کنند. مثلا ممکن است سوکت سنسور اکسیژن را موقتا در بیاورند تا ببینید آیا تغییری ایجاد می شود یا نه و در صورت لزوم ممکن است کاتالیزور شما تعویض شود.

در بسیاری از کشورها در آوردن کاتالیزور و رانندگی بدون آن تخلف سنگینی محسوب می شود و خلاف قانون است. زیرا به محیط زیست صدمه جدی وارد می شود. بنابراین در صورتی خرابی کاتالیزور به فکر حذف آن نباشید.

علائم خرابی چیست؟

اکنون 9 مورد از شایع ترین علائمی که هنگام خراب شدن کاتالیزور رخ می دهند را مرور می کنیم.

1 – افزایش ناگهانی مصرف سوخت

2 – افت شتابگیری

3 – ممکن است خودروی شما روشن نشود یا بد استارت بخورد

4 – خودروی شما در تست آلایندگی مردود می شود (مقادیر HC و CO بیشتر از نرمال)

5 – چراغ اخطار (چک) در پشت آمپر روشن می شود

6 – بد کار کردن خودرو همراه با لرزش در حالت دور آرام

7 – بوی بد یکی از شایع ترین علائم خرابی کاتالیست می باشد. اگر بویی شبیه تخم مرغ گندیده احساس کردید و به مرور زمان بو بیشتر شد نشانه خرابی کاتالیزور است

8 – کاهش دمای کاتالیزور (با توجه به اینکه بازدهی واقعی کاتالیزور هنگامی است که دمای آن بالا می رود و حتی احتمال دارد تا مرز 700 و 800 درجه هم نزدیک شود پس کاتالیزوری که پس از مدتی رانندگی و گرم شدن موتور هنوز به دمای ایده ال خود نرسیده باشد معیوب است)

 

امروزه آگاهی از راه های علمی و عملی کاهش مصرف سوخت و افزایش توان پیشرانه اتومبیل امری جدی است. شاید شما هم برای تعویض شمع خودرو به تعمیرگاه مراجعه کرده و با دریایی از مدل و اسم شمع مواجه شده باشید، در بازار قطعات خودرو و تعمیرگاه ها انواع مختلف شمع ها یافت یا توصیه می شود. اما کدام یک از انواع شمع خودرو برای خودرو شما مناسب است؟

بیت ران – امیرحسین اسماعیل بیگی: این یک نکته مهم است که شمع ها یک کالای مصرفی هستند و مانند روغن و فیلترها باید در سرویس های دوره ای خودرو برای حفظ کارآیی موتور تعویض شوند.

این امر جزو کارهای هزینه بر و در بعضی از موتورها با ساختار پیچیده و تنگی محیط موتور، کاری سخت و زمان گیر است.

همچنین شمع هایی که طول عمر کوتاه دارند در بازه زمانی کارکرد در موتور، به سرعت کارآیی خود را از دست می دهند.

به همین دلیل به سرعت تنطیم موتور خودرو را دچار مشکل می کنند.

در پیشرانه های احتراق داخلی نیروی موتور از احتراق مخلوط سوخت و هوا در انتهای مرحله تراکم بدست می آید.

عمل احتراق با جرقه کوچک و سریع شمع در موتور آغاز می شود.

این عمل طی یک فرآیند پیچیده در زمان بسیار محدود صورت می پذیرد.

در دورموتور 3000 دور در دقیقه، موتور در هر ثانیه 50 دور می زند و در واقع 25 سیکل کامل در موتور انجام می شود.

به این ترتیب 25 جرقه در هر ثانیه در هرسیلندر انجام می شود.

شمع قطعه مصرفی حساس و مهم در سلامت موتور

در صورتیکه شمع، هر کدام از جرقه های فوق را از دست بدهد، مخلوط سوخت و هوای وارد سیلندر شده، بدون آنکه انرژی خود را آزاد کند از محیط موتور بیرون می رود که نتیجه آن کاهش قدرت موتور و افزایش آلودگی هوا است.

همچنین بدلیل آنکه راننده با دور موتور مذکور به قدرت مورد نظر خود نمی رسد، پدال گاز را بیشتر فشار می دهد و بدین ترتیب با مصرف سوخت بیشتر به مطلوب خود دست می یابد.

در واقع با بالا رفتن دور موتور تعداد بارهایی که سوخت به موتور وارد و امکان آزاد شدن انرژی آن فراهم می شود، بالا می رود.

حال این موتور است که باید از این فرصت استفاده کند.

دوستان حتما ادامه مطلب را دنبال کنید مفید هستش:

بر روی لاستیک نوشته های فراوانی نوشته شده…

بر روی لاستیک نوشته های فراوانی نوشته شده از حروف گرفته تا اعداد که هر کدام بیانگر یک چیز هستند و آن هم کمک به شماست تا لاستیک استاندارد و مناسب خودرو خود را خریداری کنید، حال با بیان این موارد به شما در خرید مناسب کمک خواهیم کرد:

۱) توجه به نوشته ها…

با توجه به عکس زیر و مطالعه توضیحات آن شاید دیگر در هنگام خرید لاستیک با مطالعه برخی نوشته های لاستیک انتخاب بهتر ومفید تری داشته باشید (توجه کنید که با مطالعه کاتالوگ شرکت سازنده خودرو در انتخاب لاستیک مخصوص خودرو خود بهتر عمل خواهید کرد)

حتما ادامه مطلب را بخوانید مفید و جالب است :